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汽车D挡跟S挡区别,别搞混了
时间:2017-03-06 21:07 来源:溆浦生活网  已有896人浏览

 目前市面上有很多配有S挡的自动挡车主,当时许多车主从新车到手开到车子报废可能都没挂过S挡。难道这S挡就是个摆设?可是老司机却不这么认为,如果油价不高,他们宁愿天天用S挡跑。

一、所谓S挡

首先,我们不能搞混了,所谓的S挡,并不说SNOW(雪)或者SLOW(慢),而是指SPORT(运动)。所以别再胡闹说S挡是什么“爬坡档”、“雪地模式”了,人家是【运动模式】。

挂了S挡后,车子进入运动模式,变速箱可以自由换挡,但换挡的时机会延迟,使得发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位、高转速行进,从而获得较大的扭力输出和加速度。

打个比方,一般D挡的时候,当发动机到达1500转~2000转左右的时候,就会自动升档。但S挡为了获取更大的输出,发动机可能要到3000转才会升档。

二、S挡跟D挡有啥不同?

如果你日常都是“一个D挡走天下”的主,已经习惯了发动机在D挡时候的声音,那可能挂上S挡后第一反应就是,啊列,发动机声音变大了。

上一点其实我们就说清楚了S挡跟D挡之间最大的不同:升档转速。为了给车主更强劲的动力和加速感,S挡增加了发动机节气门打开的幅度,让进气增多喷油增多,以此增加动力。此外,因为低档位高转速带来的更高的扭力输出,所以车子加速更加有劲。

三、到底什么时候挂S挡?

首当其冲的当时是超车!因为S挡可以在短时间内增加动力,超车时候挂S挡的话提速就会比D挡快得多,所以超起车来更加爽快!

其次是爬坡的时候用。尤其是比较长比较陡的坡,如果用D挡总有点不够劲的感觉,这时候使用S挡就不会有这样的感觉。

还有就是下坡的时候,如果挂S挡下长坡,因为发动机有反向制动,反而比D挡来的安全,不会有越下坡越刹不住车的感觉。

不过S挡对于爬坡和下坡的作用,只适用于部分没有L挡也没有1挡、2挡、3挡的自动挡车型。

四、S挡的妙用

夏天开空调的时候。夏天行驶中开着空调,需要耗费车子正常运转的一部分能量,这时候D挡会有点被分走了动力的感觉,而这时候开S挡因为高转速带来的高动力就能刚好弥补了这部分“被分走”的动力。

除此之外,S挡也是清理发动机积碳的小能手。S挡下,发动机压力增加高速运转温度也增高,所以能清除发动机里的积碳。因此,想清理积炭的车主偶尔可以跑跑S挡。

还有如果有人想到赛道上尝试下漂移,那也把S挡开起来吧!

五、S挡的注意事项

S挡有很多适用的场景,但是其油耗比D挡要多也是不争的事实。

首先,起步的时候尽量别用S挡。起步的时候用D挡,会在正常该升档的时候升档,但是用S挡起步就是活活在增加油耗让车子难受。

其次,高速巡航的时候也别挂S挡。S挡会保持在3挡一下,上不到6挡。也就是最多能开到90公里/每小时,而且这时候伴随着的将是发动机转速进入红区的声音。这样的折腾,发动机可是很“蓝瘦香菇”的。

还有就是需要多留意下变速箱的磨损程度,比起D挡来,S挡对变速箱的负荷要大得多。

六、一个D挡走天下有什么不好?

不同的行驶环境,车子本身都设计好了不同的“攻略”以更好地应对。我们都知道D挡开起来简单,但真的不是所有地路况都能D挡来应付的。

简单来说,P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡被设计师应用在车上肯定不是摆设,所以如果扪心自问是个爱车人士的话,还是得多研究研究不同挡位的具体使用环境才对,不然不是浪费了吗?

 

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